Nasz wielokrotnie nagradzany zespół ekspertów wybiera omawiane produkty oraz dokładnie bada i testuje nasze najlepsze produkty.Jeśli dokonasz zakupu za pośrednictwem naszych linków, możemy otrzymać prowizję.Przeczytaj nasze oświadczenie dotyczące etyki
RS to dobrze zbudowana, duża hulajnoga, zdolna do pokonywania długich dystansów podczas codziennych dojazdów do pracy, wyposażona w funkcje zmniejszające koszty konserwacji i utrzymujące Cię w drodze.
InMotion RS to hulajnoga potwór zarówno pod względem wielkości, jak i wydajności.Firma jest najbardziej znana ze swoich elektrycznych monocykli, znanych również jako EUC, a także mniejszych hulajnóg, takich jak Climber i S1.Ale w przypadku RS jasne jest, że InMotion jest skierowany również na rynek hulajnóg z najwyższej półki.
InMotion RS kosztuje 3999 dolarów, ale zyskujesz najwyższej jakości design, funkcje i wydajność.Hulajnoga posiada ładny, długi deck pokryty gumą, która zapewnia dobrą przyczepność.Kąt kierownicy jest lekko odchylony do tyłu i można regulować jej wysokość.Kiedy po raz pierwszy zobaczyłem zdjęcia RS, nie byłem pewien, czy odchylana kierownica i półobrotowa przepustnica są dla mnie.Ale po kilku kilometrach zaczęło mi się to podobać.Korzystając z hulajnogi wyposażonej w manetkę należy zachować ostrożność, aby przypadkowo w nią nie uderzyć.Miałem nawet taką sytuację, że hulajnoga się przewróciła, pękła manetka gazu i nie było już miejsca na wciśnięcie gazu.
RS posiada tryb parkowania, który włącza się, gdy hulajnoga jest włączona i stoi.Można go także ręcznie przełączyć w tryb parkowania, naciskając przycisk zasilania.Dzięki temu hulajnoga może kontynuować jazdę bez martwienia się o dociśnięcie gazu i wystartowanie.
Wysokość platformy RS można zmienić, choć potrzebne będą do tego specjalne narzędzia.Od razu po wyjęciu z pudełka hulajnoga jest osadzona nisko nad ziemią, dzięki czemu idealnie nadaje się do jazdy po ulicach Nowego Jorku.Ale kierowca może również dostosować wysokość hulajnogi do jazdy w terenie.W pozycji niskiej mogę wystartować agresywnie, zachowując przyczepność.Pamiętaj, że im niższa hulajnoga, tym jest dłuższa.Dodatkowo dolna pozycja jest idealna do korzystania ze stojaka, natomiast hulajnoga przechyli się bardziej, jeśli platforma będzie wyższa.Przednie i tylne zawieszenie hydrauliczne wspierają platformę.
RS to gigant, ważący 128 funtów i mogący unieść do 330 funtów ładunku (łącznie z kierowcą).RS jest zasilany akumulatorem o napięciu 72 V i mocy 2880 Wh, a skuter napędzają dwa silniki elektryczne o mocy 2000 W.Hulajnoga jest wyposażona w 11-calowe bezdętkowe pneumatyczne opony przednie i tylne.Konstrukcja hulajnogi umożliwia łatwy demontaż i wymianę kół w przypadku przebicia opony.W rzeczywistości, z punktu widzenia konserwacji, naprawa całej hulajnogi jest bardzo łatwa.
Hulajnoga jest wyposażona w przednie i tylne hydrauliczne hamulce tarczowe Zoom oraz silnik elektryczny, który pomaga zwolnić po włączeniu dźwigni.To nie tylko wydłuża żywotność klocków hamulcowych, ale także zwraca energię do akumulatora poprzez hamowanie regeneracyjne.Poziomy hamowania regeneracyjnego można regulować za pomocą aplikacji mobilnej InMotion na iOS/Android.Aplikacji można również używać do zmiany ustawień, aktualizacji oprogramowania hulajnogi i aktywacji funkcji antykradzieżowej, która zasadniczo blokuje koła i emituje sygnał dźwiękowy, jeśli ktoś spróbuje go przesunąć.
Dla bezpieczeństwa dostępne są przednie i tylne światła ostrzegawcze z funkcją automatycznego wyłączania, głośny klakson, tylne światła hamowania, przednie światła pokładowe i regulowane reflektory.
Uchwyty można złożyć do przechowywania.Jednakże, gdy kierownica znajduje się w pozycji pionowej, mechanizm składania jest utrzymywany na miejscu za pomocą śrub skrzydełkowych, które z czasem mogą się poluzować.Ale widzę też, że jeśli dokręcisz za mocno, to się oderwie.Mam nadzieję, że następnym razem InMotion zaproponuje lepsze rozwiązanie.
Korpus RS ma stopień ochrony IPX6 i stopień naładowania akumulatora IPX7, więc jest odporny na zachlapania (testowany podczas ulewy podczas mojej pierwszej jazdy).Najbardziej jednak martwię się tym, że się ubrudzę.Błotniki RS świetnie chronią rowerzystę przed brudem z podłoża.
Wyświetlacz jest dobrze widoczny w świetle dziennym i ma dobry design.Na pierwszy rzut oka widać procent naładowania akumulatora, a także napięcie akumulatora, aktualną prędkość, całkowity zasięg, tryb jazdy, kierunkowskazy oraz tryb pojedynczego lub podwójnego silnika (RS może pracować w obu trybach lub tylko z przodu lub z tyłu).
RS rozwija prędkość maksymalną 68 mil na godzinę.Mogę jechać tylko do 56 mil na godzinę, ale potrzebuję więcej miejsca na zatrzymanie, ponieważ jestem dużym facetem, a moje miasto jest bardzo zatłoczone i zakorkowane.Przyspieszenie jest płynne, ale agresywne, jeśli ma to sens.Przy opuszczonym pokładzie słyszałem pisk opon podczas startu, ale nie wystąpiło niekontrolowane buksowanie kół.Dobrze prowadzi się w zakrętach, a tylny pokład jest wystarczająco szeroki i stabilny, aby wytrzymać obciążenia związane z prędkościami autostradowymi.
RS ma cztery tryby prędkości: Eco, D, S i X. Zauważyłem, że po naciśnięciu pedału gazu nie mogę zmienić prędkości.Muszę to odpuścić, żeby się zmienić.Do codziennego użytku i w celu ograniczenia zużycia baterii najczęściej korzystam z hulajnogi w pozycji D.To więcej niż wystarczająco, biorąc pod uwagę, że nadal może szybko osiągać prędkość do 40 mil na godzinę, co czyni go idealnym do dojazdów do pracy i dojazdów do pracy..Wolę jechać samochodem i chociaż w mieście obowiązuje ograniczenie prędkości do 25 mil na godzinę, w ich mieście ograniczenie prędkości wynosi od 30 do 35 mil na godzinę.
RS osiąga prędkość 30 mil na godzinę w ciągu zaledwie kilku sekund, co jest przydatne podczas jazdy w dużym ruchu.Przejechałem na swoim skuterze ponad 500 mil i niczego nie wymieniałem, nie naprawiałem ani nie wymieniałem.Jak wspomniałem, musiałem dokręcić kilka rzeczy, ale to wszystko.
InMotion RS posiada dwa porty ładowania i ładowarkę 8A, dzięki której wrócisz na drogę w 5 godzin.InMotion twierdzi, że możesz uzyskać zasięg około 160 km, ale traktuj to z przymrużeniem oka.Jesteśmy różnych rozmiarów, mieszkamy w różnych miejscach i podróżujemy z różnymi prędkościami.Ale nawet jeśli pokonasz połowę dystansu znamionowego, jego rozmiar i zakres prędkości i tak robią wrażenie.
Czas publikacji: 13 października 2023 r
